• 🏭 C919新建产线对国内航空供应链带动效应显著

　　在大型客机机型都较为固定的今天，全新机型的每一次进展，都会掀起新的关注热潮。

　　而作为全球首家C919用户的中国东航，目前已拥有7架C919飞机，执飞上海虹桥—成都天府、上海虹桥—北京大兴、上海虹桥—西安咸阳、上海虹桥—广州白云、西安咸阳—北京大兴5条定期航线机队已累计安全飞行超1万小时，执行商业航班超3700班、承运旅客突破50万人次。今年7~8月的暑运期间，东航C919机队客座率达到了86%。

　　（二期）建设项目总装一体化及配套工程。项目位于上海市浦东新区，总建筑面积约为33万平方米，主要包括大客总部装厂房、大客零件总库、室外道路、绿化、停机坪等建设内容，涵盖了生产线建设、工艺流程优化、设备升级以及相关配套设施完善等多个方面工作。中标公告显示，该标段

　　9月15日，C919大型客机批生产条件能力（二期）建设项目总装一体化及配套工程（标段号：C01）开启招标，工程总投资71.25亿元，该标段建安工程费为37.96亿元；递交投标文件为11月12日。

　　资深机长陈建国撰文称，按照商用客机的划分标准，1960年代波音737原始型客机属于头部代商用客机，2010年代推出的737MAX属于第三代商用客机、而上个世纪80年代推出的空客320由于采用了电传操纵系统，有飞行安全包线，已经属于第四代商用客机了，“C919用总设计师的线一出生就直接站在巨人的肩膀上，已经直接就是第四代商用客机了，采用全电传操纵系统，有安全包线机长在与时代财经交流时表示，相比起波音737、空客A320系列机型，C919作为下一代机型，其电控系统等方面都更为完善，因此驾驶体验更佳；南航飞行总队机长崔唯也在接机仪式现场表示，“这架飞机特点非常鲜明，驾驶舱空间大，仪表显示先进，操纵精度高，输出精准，对我们飞行员来说，是特别容易上手的。”

　　（化名）对时代财经表示，其会密切关注C919一级供应商之中的投资机会，其认为经受住C919项目考验的供应商们实力会更强，也更容易在未来回馈投资者。而到了今年，赵猛表示，其关注点已升级到关注产业链中标的出海能力与出海机会。

　　今年8月，一家航电飞控领域初创公司的总经理对时代财经表示，其曾在一家外资供应商中负责过C919的飞控系统集成与开发项目，如今出来创业后公司也在积极与中国商飞接触洽谈，希望未来3~5年内能逐渐成为其供应商，助力机载设备和机载单元的国产化。

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